特斯拉有多狠？利润是丰田8倍，奇瑞4200倍理想8万倍！
最近，有海外数据分析公司，曝光了一组有趣的数据：特斯拉每辆车的利润约为8570美元，约合人民币6.9万元，是丰田的8倍。在普通品牌中，丰田算是单车利润比较高的了，每辆车的利润约为1200美元，约合人民币0.87万元。
不过，在今年的前三季度，丰田的全球销量是特斯拉的7倍，净利润不够，销量来补齐。
依照这个数据，我们又对比了有代表性的自主品牌和造车新势力，分别是奇瑞、理想和小鹏。由于奇瑞没有更新最新的数据，根据芜湖建设投资有限公司2020年的《债券2020年年度报告》显示：奇瑞当时的单车利润为1.64元。特斯拉的单车利润约合奇瑞的4200倍。
而今年上半年，理想亏损接近14亿元，每辆车亏损约为2.3万元，特斯拉的单车利润超过理想8万倍；小鹏汽车更多，上半年亏损44.02亿元，约合每卖一辆车，亏损超过6万元。
不过，针对实际的市场情况来说，这家数据公司公布的特斯拉和丰田单车利润数据，可靠性还是存在疑问的。
车载君年初曾分享过一组数据，美媒《Motor 1》分析了阿斯顿·马丁、宝马、戴姆勒、法拉利、福特、吉利、通用、本田、现代、五十铃、马自达、雷诺-日产、Stellantis、斯巴鲁、铃木、塔塔、特斯拉等全球19家主流车企。
得出的数据显示：单车平均销售利润，从2019年的1,270美元，下降到2020年的892美元后，2021年直接飙升至2,069美元。其中，法拉利的单车利润最高，约合73.12万元，特斯拉排在第2，单车利润为6,693 美元，约合4.6万元。
当然，也不排除，在成本得到控制后，特斯拉的单车利润进一步上涨的可能。上个月，马斯克曾表示：相比2017年的84,000美元单车制造成本，最近几个季度特斯拉已经下降到36,000美元。
