荣威名爵的产品线到底有多混乱
多年前的国内汽车市场是一块被合资品牌瓜分干净的蛋糕，有道是三十年河东山十年河西，随着自主品牌在新能源领域的持续发力，合资品牌的销量越发日薄西山，尤其是比亚迪、小鹏蔚来等新势力品牌，有时候单个车型的月销量抵得上合资品牌全系车型的当月销量，实在让人咋舌。
万事有意外，也并非所有的自主品牌市场表现都那么抢眼，今天说到的荣威和名爵算得上自主品牌中的一个小透明，市场占有率实在是拖了后退，分析其中的原因，我觉得这两个品牌的产品线之混乱肯定难辞其咎。
荣威目前的产品系列有普通燃油车、混动车以及在混动车上面衍生而来的纯电动车。SUV车型RX5算是荣威品牌旗下的主力车型，目前在售车型除了基础的RX5，还有全新第三代RX5、RX5 Plus和全新RX5 Max这三个车型，总结就是一款车型有四个不同的版本，造型尺寸各异，除非是荣威自己的工作人员，一般的消费者想要分清楚这四款车型的异同还真是费劲。
说完了荣威我们再看他的好兄弟名爵，名爵的MG系列分为MG5、MG6和MG7，这其中的MG6又分为四个不同的车型，分别是MG6、MG6 PRO、MG6 PHEV和MG6 XPower，SUV车型有MG ONE，MG ONE又有两个版本……
到这里我相信很多人已经迷糊了，一个车型搞得这么复杂，这不是故意在提高消费者对品牌的认知难度吗？而且车型的取名皆为英文单词的组合，不知道这是不是为了“洋气”而“洋气”？在这里，我倒觉得长城和比亚迪的做法更接地气，什么“玛奇朵”，“海豹”让人听一次就留下了不错的印象，至少比英文好记不是？
