2011年，第一代国内别克Regal GS也持续了近十年。在过去十年中，GS已经改变并更换了多次。别克Regal GS最终变革模型的MIK Regal GS在4月30日正式启动。
本地外观根据Regal GS的历史，销售GS是第四代模型。第一代GS在30多年前回归，但更多的介绍。 020新GS略有简化，只有预留精英和尊贵，取消奢侈品。我想向我们展示新的GSS。
新GS的室内设计并不大，而整个黑色被认为是红色缝合，低调和改进。新车升级了一些配置，如流媒体，Econnect 2.5汽车多媒体，ETRS电子产品增强技术等。
农业认证的前座位给出五星级的好评，卓越的预防相当丰富。电动调整和腰部支撑不说，加热，通风，按摩是相同的问题，并且还可以调节后翼，并且没有差异，并且可以描述上述。相比之下，后座是非常一般的，传统媒体的表现。
在新的GS完全挥杆之后，感觉更精力充沛。内饰很大差异，但新配置非常实用，空间和旧型号是正常的中型汽车水平。电力系统新GS配备了第八代ECOTEC 2.0T发动机，最大功率237ps（174kW），最大功率为350nm，最大功率低，保持最大扭矩与19 GS 2.0T SIDI简单发动机相比。虽然功率低，但是可以预先建立最大功率和扭矩速度。
测试驱动器经验不会在新GS日常驾驶时带来24马力之间的差异。由于车辆的速度基本上是在最大扭矩输出间隔中，加上油门非常敏感，所以光门将在发动机中交换强烈反应，并且新的GS将始终对油门进行深入的步骤。
变速箱非常有用，普通模式的促销是非常阳性的，恶心足够快。 Doday，9速Hydra-Matic Teatbox已用于各种型号，并且在平滑度和换档逻辑上没有显着的短板，也没有使用钩环。
CDC的液体阻尼系统性能以及体育模式的减肥模式已经准备就绪，并且对道路的反应也在适当的情况下，一些微妙的简易构造目前很清楚。然而，这种凹凸不讨论疑惑，因为减震器不会拖动水导致过度跳跃，并且在处理碰撞时也很艰难。
最后，我们刚刚做了加速试验，因为新GS的力量减少了，但在19世纪时，官方0-1或7.2s，下一个小雨漂浮。地点并不令人满意，最后的7.5s的结果也表示。结束也将再次测试，比较新旧模型的性能。
在驾驶水平中，Regal GS的精神继续是“GS”的精神，无论是电力，变速箱和底盘。此时，与19种优秀类型相比，20gs偏好减少了10,000元，流量后视镜，负离子空气净化和Econnect 2.5也增加了10,000元。此外，如果预算足够，您必须购买优秀的CDC类型。 30,000美元不仅是CDC，还不得不进行Brembo制动器，更丰富的座椅配置和一系列驾驶辅助设备。每个人都有一些东西可以说2020个别克富豪GS。欢迎来到下一个评论区域讨论。使用“大字”每天更新汽车实用小型干货！
