[汽车家居技术]在此之前，我们为东风日产Qijun 2.0L的MR20DD发动机进行了技术分析文章，该文章解释了其相关技术。这一次，让我们了解技术人员如何从拆除过程中拆除备件，使技术控制人员对发动机更加全面了解。即使您不是专业人士，您也可以通过本文了解发动机的一些基本知识。有兴趣的朋友可以过来。
除了齐俊，东风日产，还有一个2.0L自然吸气发动机，但它们都使用IMI MR20DE，Qi Jun使用新的MR20DD发动机。最大的区别是MR20DD在汽缸中使用直接注入技术，这在电力和燃料经济性方面有所改善。
虽然实际的发动机拆卸过程不是完全基于不同的系统，但为了方便阅读，我们仍然将其分为不同的系统或机构。汽油机通常由两个主要的机构和五个主要系统组成，包括曲柄连杆，气体供应机构，供油系统，润滑系统，冷却系统，点火系统和起始系统。其中，我们已经解释了新技术，如直喷技术，冷却系统，技术分析文章中的通风机制，本文侧重于拆除过程。
取下进气歧管和线束。
进气排气管相当于发动机的“呼吸”系统，主要将外部空气引入燃烧室，从燃烧室排出废气。日产MR20DD的顶部是树脂材料的进气管，可有效减轻重量。发动机使用长空气歧管设计，但是对于空间，歧管被放置在下面，下面的点火线圈如下所示，所以皮带只能布置在歧管下方。放电空气管下方的各种线束更复杂。发动机的不同部分有许多传感器，并且需要连接到导线束以将信息传递给驱动计算机。
燃料供应系统作为名称意味着为发动机提供燃料，日产MR20DD发动机的燃料供应系统在气缸中使用直接喷射。由凸轮轴驱动的高压泵将从传统的低油压（约5巴）增加到100巴或更大的压力，并且圆筒的喷射器直接将气缸直接注入到圆柱体中。由于注射压力高，雾化效果更好，燃烧更充分。结构相对简单。在拆卸时，高压油泵，供油管和注射器主要被移除。
删除点火系统
在汽油发动机中，圆柱体中的易燃混合物通过电火花点燃，火花塞起到了点燃混合气体的功能。点火系统通常由电池，发电机，点火线圈和火花塞组成。日产MR20DD采用NGK Spark插头，制造商每100,000公里和高耐用性需要更换。
日产的MR20DD采用双层凸轮轴结构采用进气排气双可变定时阀技术，具有凸轮轴使用定时链旋转的优点，以具有无生命维护。阀盖由树脂材料制成，比金属材料更实用。
由于凸轮轴盖和气缸盖除了螺纹连接外，有一个密封的粘合剂，因此有必要在拆卸时打开扳手。
润滑系统是发动机的一个不可缺少的组成部分，主要用于递送的油适量至传动构件的摩擦表面，所述摩擦表面之间形成的油膜，从而实现液体摩擦，减少摩擦阻力，降低功耗，减少组件磨损，达到提高发动机工作的可靠性和耐久性的目的。日产MR20DD的润滑系统由曲轴驱动，曲轴连接到链/链轮，并操作油泵。使用金属链和精确维护。
拆卸曲柄连杆机构
曲轴连杆是发动机的芯部件。它是发动机的主要移动部件，实现工作周期和完成能量转换。曲柄连杆机构的主要部件可以分为三组，即主体组，活塞连杆组和曲轴飞轮组。日产MR20DD采用全铝缸。
新Qijun不是东风日产的唯一模型使用2.0L自然吸气引擎，但与Joker的MR20DE发动机相比，新Qijun的MR20DD发动机具有更好的燃油经济性和动态性能。 Qijun采用的MR20DD发动机在技术上比旧的MR20DE发动机更好，采用直喷技术等先进技术，双变量定时阀技术。
通过记录拆除过程，可以发现，尽管发动机结构非常复杂，只要不同的系统和相应的机制都是区分，不同的发动机都有他们的共同原则，即使你不是汽车专业，你也可以轻松读取发动机拆卸物品。 （图/文汽车房屋梁）
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